更新:2019-06-11     被浏览:
刘治超 ( 26岁 , 男 , 编号:59778 )
工作经验: 应届毕业生经验
基本资料: 本科学历 | 未婚 | 上海 金山区
现居住地: 上海 金山区
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求职意向
  • 工作职能: 混合动力系统工程师
  • 意向岗位:制动系统开发
  • 从事行业:电动汽车
  • 工作地点: 上海市  江苏省  郑州市 
  • 期望薪资: 面议
  • 到岗时间:1个月之内
  • 求职状态:在职,考虑更好职位
  • 工作性质:全职
工作经历 平均工作时长:1年
  • 2018.07- 至今
    康迪电动汽车(上海)有限公司制动系统开发岗
    主要负责底盘系统制动模块(真空助力装置、制动器装置、制动管路装置、制动踏板装置、驻车制动操纵装置、电子制动控制装置、ABS传感器装置等)相关工作,与供应商进行技术方面的对接交流,试制车间到货样件如手工样件、OTS件的试装,CAD、CATIA绘图,各个新车型BOM表的设计编制与整车技术标准VTS的开发支持,零部件设计变更,技术开发协议,开模指令等相关文件的编制与下发。
教育经历
  • 2014.09-2018.06
    郑州科技学院
    本科学历 车辆工程专业
项目经验
  • 2018.09 - 2019.06
    K32
    工作描述: 本次参与K32车型的研发工作,作为底盘部制动模块的工程师主要负责真空助力装置、制动管路ESC装置,驻车制动装置与行车制动系统等相关模块的工作,数据与图纸的绘制,负责与供应商实时沟通,从手工样件、工装样件的制作完成到最后样车的装配无问题、无干涉。数模与图纸冻结后,开始签订技术协议,开模指令等。在与其他专业组的协调、项目管理人员与整车布置人员的安排下完成整车开发项目各个时间段应有的输出物,直到项目的最后闭环。
    项目描述: 参与公司未来新品车型K32的设计研发工作,K32车型是在已上市车型K28(吉利全球鹰EX3)的基础上通过相关配置的更改与替换做了一些局部的变化,如进气前格栅,快慢充充电口合为一体,由以前的真空助力液压控制ABS模块改为ESC电子稳定控制模块,机械驻车IPB改为电子驻车EPB,在项目管理部的统一计划与整车集成部的数据布置下完成本次项目的全部工作
其他信息
  • 标题: 获得证书
    获得证书:全国计算机等级二级 培训时间:2016年3月

    获得证书:大学英语四级 培训时间:2016年12月

    获得证书:普通话等级证书 培训时间:2016年12月

    获得证书:驾驶执照 培训时间:2017年12月

    获得证书:高级二手车鉴定评估师 培训时间:2017年12月

    获得证书:高级汽车维修工 培训时间:2017年12月

    获得证书:企业优秀实习生 培训时间:2017年11月

    获得证书:质量改善荣誉证书 培训时间:2018年12月
自我评价
  • 本人性格开朗、稳重、有活力,待人热情、真诚;对待工作认真负责,善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精神;熟练并灵活运用MS OFFICE高级办公软件、CAD、CATIA、SOILD WORKS等绘图软件及三维建模。日后我将以充沛的精力,刻苦钻研的精神来努力工作,稳定地提高自己的工作能力,与企业同步发展。
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